ob体育app下载电池组有调整 比亚迪秦EV新车型申报图[汽车之家国内谍照] 日前，我们从工信部获得了比亚迪秦)EV新增车型的申报图，新车整体延续了现款在售车型的设计风格，并增加全新样式前格栅供消费者选择。同时，新车还针对电池方面进行调整，由现款的三元锂电池组更换为磷酸铁锂电池组。

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　　动力方面，新车将继续搭载最大功率为136马力（100千瓦）的驱动电机。电池方面，新车换装了磷酸铁锂电池组，并针对配置方面进行调整，例如新车将根据车型不同提供前摄像头、天窗、多种样式轮圈/前格栅造型、侧风窗装饰条、侧风窗底部装饰条、前部哑光银装饰条、尾部哑光银装饰条等。

　　外观方面，新车依旧采用现款车型的设计，Dragon Face的家族式设计语言，整体视觉感受与秦Pro相近。厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。车身侧面，新车整体采用多腰线设计，打造出层次丰富的侧颜。尾部方面，其设计师用简洁有力的线条勾勒出多边形的尾灯组，同时内部结构较为清晰，配合上方贯穿式的镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让该车层次感得到巧妙的提升。（文/汽车之家 周易）

　　这是一台完全走实在路线的纯电动车，它有着实用的续航，实用的配置，价格也比较入门。虽然它的加速表现不强，但毕竟是一台电动车，开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

　　其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈，比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航，当然短板也比较明显，加速比较弱。

　　比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错，开空调实测能跑出260+的成绩，力压市面上大部分电动车，而且价格也不贵，中配的车型补贴后在15W左右，还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项，电动车么，城市里代步踏实开吧，就是外观需要接受一段时间。

　　秦EV300的核心优势就是续航里程长，官方300km，实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看，它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错，舒适性也ok，缺点是操控差。慢点儿开，车上的人都会很开心。

　　比亚迪的做电池的能力确实挺强大，续航能力在同级别中属于佼佼者，价格补贴完也不贵ob体育·(中国)官方网站，要是能在外观设计上重新调整调整，估计会有更多的人接受。

　　比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌，毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个，特别是在新能源方面一直走在前列ob体育·(中国)官方网站，无论产品如何这种精神我们应该支持ob体育·(中国)官方网站。如果从这个角度出发，我们再来看看秦这款产品，似乎亲切了许多，毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款，并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多，装配工艺、用料、底盘调教等等，希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

　　秦使用了一套油电混合动力系统，尽管汽油机介入时有振动感，整体制造工艺也还有提升空间，但对咱们中国消费者来说，秦是一款里程碑式的作品，也许若干年后回望，大家都会对今天这批先行者心生敬意。

　　秦不单纯是一款车，在国内网友和汽车爱好者的眼中，它已经成了一个神话，一个传说，一个象征符号，9分，毫无疑问。