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ob体育app下载安森美半导体着力汽车重点应用领域持续开拓中国市场
ob体育app下载安森美半导体着力汽车重点应用领域持续开拓中国市场全球汽车市场发展整体向好,汽车中的半导体含量将持续增长,尤其是动力系统、照明、主动安全和车身应用领域。新能源汽车推动汽车动力系统中半导体成分增高约5倍。燃油经济性、先进驾驶辅助系统(ADAS)、便利及信息娱乐系统,以及占全球汽车销售比例50%以上的新兴市场,推动全球汽车半导体市场同比增长7%。
作为全球领先的十大高能效汽车硅方案供应商之一,安森美半导体提供一系列宽广阵容的产品及方案用于汽车应用,从分立元件到标准产品,再到专用标准产品(ASSP)、专用集成电路(ASIC)、系统基础芯片(SBC),至系统级芯片(SOC);从电源模块到图像传感器,乃至更高集成度的模块级专业技术及方案。
1.标准元器件:包括TVS/保护、整流器、齐纳元件、逻辑、晶体管、比较器、运算放大器、Mini Gates、EEPROM等;
2.模拟产品:包括驱动器、线性稳压器、开关电源(SMPS)、电源管理单元(PMU)、音频IC、收发器、ASIC、ASSP等;
3.功率器件:包括点火IGBT、电机控制IGBT、功率集成模块(PIM)、MOSFET、SmartFET、晶体管、电机驱动器、智能功率模块(IPM)等;
4.图像传感器:涵盖全局快门、卷帘快门、高速、高动态范围(HDR)、微光/近红外(NIR)等先进技术及SOC传感器/处理器等。
因应汽车市场的发展势头,安森美半导体积极扩大汽车业务,按终端市场收入划分,公司2014年汽车业务收入9.64亿美元,占公司全球总收入比例由2008年的16%增加至30.5%,增长态势十分强劲。2014年8月15日,安森美半导体完成收购Aptina Imaging,大幅扩充了其在汽车市场的图像传感器业务。如今,安森美半导体在汽车图像传感器领域、启/停交流发电机领域以及汽车自适应前大灯(AFS)领域均是全球第一。
近年来车市销量排名第一位的中国,2014年汽车销量同比增长8.7%至2,400万辆,预计2015年销量将达到2,600万辆。汽车中电子成分不断升高,用于提升燃油经济性、主动安全及舒适,带动半导体增长。
预计中国汽车半导体市场同比增长将达15%,高于全球预计同比增长的一倍,行人及车辆事故录像机和LED照明将继续保持在中国市场的强劲增长。
中国的汽车市场一直是安森美半导体的战略重点所在。2014年安森美半导体的中国区汽车细分市场业务收入占汽车总收入的12%,未来将继续加大在中国市场的投入。
动力系统、照明、主动安全、车身及内部是安森美半导体配合汽车市场发展趋势的4大重点应用领域。此外ob体育,安森美半导体还提供电源和车载网络(LIN/CAN、FlexRay及以太网)一系列产品和方案,可贯穿用于各类汽车应用。
动力系统旨在通过发动机控制、变速箱控制、点火系统、油门控制、启/停系统、电机控制、电动汽车(EV)/混合电动汽车(HEV)/插电式混合电动汽车(PHEV)以及48V系统等相关产品及方案提高燃油经济性,减少废气排放。
预计2015年中国汽车动力系统半导体总市场规模将达到10亿美元,年复合增长率达13.4%,且未来几年将有高增长。面对日趋严苛的节能减排法规,安森美半导体提供相应的电源方案用于启停系统以满足常规汽油车对燃油经济性及减排的要求。随着汽车限购城市范围的陆续扩大,新能源汽车作为新型环保车受到市场的青睐并有望提速发展。安森美半导体将提供广泛的无刷直流(BLDC)电机驱动器支持汽车电气化,并将于2015年推出用于HEV电源模块的高压牵引IGBT来应对电机控制的需求。
照明系统是汽车设计中关键的差异化因素,通过LED内外部照明(包括尾灯、氛围灯等)、高压气体放电灯(HID)、前照灯(包括远光灯、近光灯、LED转向灯、LED雾灯和高速路面LED灯)、AFS及电机控制等,令汽车整车厂商改进节能、提升能见度安全优势和打造独特的车辆氛围。
2015年中国汽车照明半导体总市场规模将达到5亿美元,年复合增长率高达15.2%,且未来几年将有高增长。汽车照明一直是安森美半导体的优势所在。安森美半导体提供一系列LED驱动器及步进电机驱动器用于此类应用,进一步提升安全水平,提供照明单元,具高工作温度和可编程性。
2015年中国汽车主动安全系统半导体总市场规模将达2亿美元,年复合增长率高达22%,且未来几年将有高增长。主动安全方面的产品及方案涵盖ADAS、摄像头、泊车辅助/自动泊车、动力制动、悬挂控制等应用。ADAS基于传感器及CMOS成像(非雷达)技术,降低驾驶操作的复杂性,同时减少和避免事故的发生,提升安全系数。安森美半导体在泊车辅助及CMOS图像传感器应用领域已领先。
未来每辆搭载ADAS系统的车辆将多达10-12台摄像机,而图像传感器是这一应用的关键元件,加上欧美关于ADAS的法规,令图像传感器的应用具广阔的市场前景。安森美半导体藉着在汽车图像传感器领域全球第一的地位,正专注于ADAS应用,包括前向处理ADAS,如前向碰撞警报(FCW)、尾部碰撞警报(RCW)、车道偏离警报(LDW)、自动远光灯控制(AHB)、交通标志识别(TSR)、运动目标检测(MOD)、行人检测(PD)、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测(BSD)、夜视(NV)等;车舱内ADAS,如乘客监控(PM)、疲劳驾驶员(DD)、驾驶员视频记录仪(DVR)、手势识别等;以及涵盖后视、尾侧、前视、全景、车镜取代(MR)等和行人/车辆记录仪(PVR)、泊车辅助(PA)的视角方案。[page]
车身及内部包括车身计算机及网关、汽车空调(HVAC)、车门、车镜、智能接线盒、仪表盘、信息娱乐系统、连接、有源天线等系列的IC产品和方案。
预计2015年中国汽车车身半导体总市场规模将达到15亿美元,年复合增长率达11%之多,且在未来几年将有高增长。安森美半导体提供具竞争优势的SmartFET、步进电机驱动器、低压降电源等一系列产品及方案用于此类应用ob体育,以满足客户对汽车舒适性及便利性的各种要求。
未来几年,汽车半导体含量将持续高速增长,尤以中国汽车半导体市场为最——在动力系统、照明、主动安全及车身四大领域的年复合增长率均超过10%。在多个汽车应用市场居全球领先地位的安森美半导体将以这四大领域为发展重点,以先进的LED照明IC、BLDC电机驱动器、电源模块、车载网络、LDO、SMPS、PMU、图像传感器、传感器、点火系统、电磁驱动器、MOSFET及IGBT等为关键增长动力,持续投资中国市场,配上设在中国的汽车解决方案工程中心(SEC)的本地应用工程师及现场应用工程师,将不断因应市场需求,帮助客户解决他们的独特设计挑战。
2013年初的日内瓦车展上,标致-雪铁龙带来了一款空气混合动力原型车,这款基于雪铁龙C3的混动车型与此前广泛使用的油电混合动力车型有很大的区别,而此次上海车展它又来了,而且我们还访问到了这套系统的设计师莫卡顿先生,他为我们详细介绍了这套系统,并解决了我们心中的不少疑问。 莫卡顿先生简历 莫卡顿(Karim Mokaddem)现任标致雪铁龙集团空气混动项目执行经理和 Technoboost 总裁, Technoboost是由标致雪铁龙集团和法国政府出资共建的一家合资企业。1996年他在法国石油研究院(IFP)开始职业生涯。他曾担任的职位包括内燃机工程师,项目经理和内燃团队带头人。莫卡顿先生拥有机械工程专业理学硕士学位
1.模块概述 状态机模块的主要作用是跟踪系统的当前状态,并根据特定的事件和条件进行状态转换。它可以根据传感器数据、车辆状态和系统输入来判断当前功能的可用性和执行条件。状态机模块还能够监控系统的运行情况ob体育,及时响应来自驾驶决策或用户的指令,并根据需要触发相应的功能执行。 **状态机模块通过定义和维护一组状态,以及状态之间的转换条件和行为,确保系统在不同的场景和条件下正确地执行相应的功能。**例如,当检测到前方车辆与本车距离过近时,FCW功能会被触发,状态机模块会根据预设的逻辑条件和行为来切换到相应的预警状态,并触发声音或振动等警示措施。 状态机模块的设计需要考虑各个功能之间的优先级、依赖关系和冲突情况。它需要具备灵活性和可扩展
功能状态机(一) /
对于车身电子和动力管理系统而言,从安全和底盘系统角度出发,高性能单片机能够为当今的汽车电子设计提供严苛精准的控制和智能的潜力。混合信号单片机正在更多的汽车电子系统设计中被应用,同时降低了整个系统的设计难度,减少了元器件的数量和印制板的尺寸。 8位混合信号单片机提 供一系列方法使得汽车电子系统变得简单。通过集成大量的外设和通信协议,例如CAN和LIN总线,混合信号单片机最大程度减少外围元器件。现在的增强型8 位混合信号单片机,能够提高处理速度,减少存储器体积,扩展精准的模拟外设。除此之外,这样大规模的集成的同时又是以尽可能小的封装来完成,因为汽车电子 的应用空间通常非常有限,比如门窗升降,门锁,以及发动
索尼 公司在未来所下的赌注,最有希望的筹码即将揭开神秘面纱。 索尼 公司的厚木技术中心是一个研究园区,车程距东京一小时。工程师和研究人员正在开发飞行时间(ToF)传感器,可以通过计算光从物体表面反射回来的时间来探测人和物体的距离。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 索尼 公司的厚木技术中心 据麦姆斯咨询报道,索尼的新一代ToF传感器是专为智能手机和增强现实(AR)设备设计的,并计划于明年量产。新传感器最终还会进入与环境交互的无人机、自动驾驶汽车、游戏机、工业设备、工厂和仓库机器人、许多机器人等领域。根据Yole的数据显示,到2022年 3D传感器 市场将扩大三倍至45亿美元,与索尼目前在图像传感
随着 工程师 开发日益复杂的方案来满足舒适、安全、娱乐、动力总成、引擎管理、稳定性和控制应用的需求,现代车载 电子 产品的数量将持续稳定地增长。此外,随着非常复杂精密的电子产品在汽车应用中的日益普及,即使最基本型的车辆也配置了几年前一直是高档车才有的电子设备。 过去,汽车电子的增长动力是舒适和便利等与安全无关的应用。通常,如采用电动升降窗或中控锁,这些产品只不过是取代了现有的机械系统。最近,汽车电子的范畴已经扩展到支持与安全相关的应用,如引擎优化、主被动安全系统以及包括GPS在内的高级信息娱乐系统。 现在,我们正在迎接汽车电子发展的第三次。汽车电子不再仅仅支持关键的功能,而且深入到汽车的控制之中,提供重要的驾驶员信息、控制
Aptina 是CMOS 图像 传感器 的领先提供商,服务于众多行业知名的监控摄像机制造商,日前宣布推出 AR033 1监控图像传感器。当今以全高清视频为导向的监控市场正在不断壮大,而该310万像素传感器采用了新型2.2微米像素设计以及Aptina A-Pix技术,能以其非凡的性能满足该市场的需求。具有卓越图像质量的AR0331瞄准了主流1/3英寸光学格式监控摄像机市场。对监控摄像机制造商而言,该传感器的性能比当前300万像素传感器设计更高,具有一套同类最佳的功能,使全高清视频与宽动态范围(WDR)能力和内置自适应区域色调映射结合了起来。新型传感器能以60 fps的速度提供高达1080p的高清视频,并运用先进的像素组合技术实
原文地址 :在30多年的半导体制造历史上,最大的一个挑战就是跟上1965年摩尔做出的预测,即集成电路中的晶体管数目每两年翻一番。 为了实现这个目的,IC尺寸越来越大,而特征尺寸越来越小。有两个方法来减小特征尺寸,一是减小用来刻印特征到晶圆的激光器波长,一是调整成像设备的数值孔径,使得晶圆上的成像更加清晰。 但是当特征尺寸低于光源波长时,从248nm的光刻工具开始情况有了改变。当尺寸小于激光波长时,图像开始失真,难于光刻。另外,有时临近图像还会变形。 而更小波长的研发却停滞于193nm,很多人在研究超紫外线
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